你相信吗？
一家公司，一年能净赚462亿。
但它的股价，却只有5块1毛7。
更离谱的是，这家公司的“家底”，也就是每股净资产，明明值11块6毛7。
市场却硬生生给它打了个四折。
这不是什么名不见经传的小公司。
这是中国建筑。
一个盖了无数地标，修了无数路桥的巨无霸。
同样魔幻的故事，还在其他“中字头”身上上演。
中国交建，每股净资产18块多，股价8块4，腰斩都不止。
中国中铁，净资产接近13块，股价5块4，打了对折还要再抹个零。
它们去年的净利润加起来，超过900亿。
但它们的市值，却像被遗忘在角落里的旧报纸。
这轮行情涨了那么多。
AI、芯片、新能源，一个个风生水起。
可这些曾经风光无限的“国之重器”，股价却还在3000点以下的泥潭里挣扎。
有的，甚至悄悄创下了十几年来的新低。
中国中冶，因为转让旗下资产，股价两天跌去一大截，其中一天直接跌停。
价格，回到了2012年的水平。
公司28万股东，大多数人的账户，一片深绿。
这感觉，就像一场热闹的宴会。
大家都在推杯换盏，谈笑风生。
唯独这几个大块头，坐在冷板凳上，无人问津。
它们不是没有辉煌过。
中国铁建，股价也曾站上25元的高峰。
中国中车，南北车合并时，那是何等风光，股价逼近40元。
如今，只剩个零头。
从财务数据看，它们似乎不该如此。
中国铁建，三季报净利润已经超过去年全年，达到了248亿。
市盈率不到5倍。
意思是，按现在的赚钱速度，公司不到5年就能再“赚出一个自己”。
中国电建，股价5块2，净资产8块3，跌破了37%。
从高点下来，跌了73%。
年报净利润120亿，数字并不难看。
中国能建，股价2块3，也跌破了净资产。
今年7月，它曾借着板块东风，涨到过3块，让前期被套的人松了口气。
可好景就那么几天。
随后，便是漫长的阴跌。
K线图变成了“织布机”，上下波动只有几分钱，看得人昏昏欲睡。
那些在3块钱追进去的人，现在心里只剩一个问号：到底要等多久？
问题出在哪？
有人说，是行业老了。
基建狂魔的巅峰期过去了，未来的故事不够性感。
盖房子、修铁路，听起来哪有造芯片、搞人工智能刺激？
资金都是喜新厌旧的。
也有人说，是资产太重了。
看着财报上利润几百亿，但很多钱是应收账款，躺在账上，回不来。
赚的是“纸面富贵”，现金流紧张。
还有人说，是盘子太大了。
中国建筑股东超过80万，中国中铁股东49万。
这样的巨轮，要想掉头，要想启动，需要的资金是海量的。
在存量博弈的市场里，谁愿意来当这个“发动机”？
于是，它们就陷入了这样一个怪圈：业绩不错，但股价不涨；股价不涨，就吸引不了新资金；没有新资金，股价就更难涨。
股东们，只能在漫长的横盘和阴跌中，慢慢消耗信心。
中国中车是个有趣的例外。
它是为数不多没有“破净”的中字头。
股价7块，净资产5块9，还浮在上面。
是因为它身处的高铁装备赛道，比纯粹的建筑施工，多了一丝“高端制造”的想象吗？
还是因为，它身上还残留着当年合并时，那股万众瞩目的记忆？
没人说得清。
它的年报净利润124亿，三季报也有100亿。
股价，同样在低位徘徊。
市场的轮动，似乎永远也轮不到它。
看着这些数据，一个巨大的疑问产生了。
如果一家公司，持续赚钱，资产扎实，价格又便宜得离谱。
这到底是市场集体犯下的错误，一个黄金坑？
还是一个温柔的陷阱，预示着某些我们还没看清的、更深层次的危机？
当所有人都背过身去。
地上闪闪发光的，究竟是金子，还是碎玻璃？
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