兰多·诺里斯顶住压力，抵挡住马克斯·维斯塔潘的追击，首度加冕世界冠军。最终仅以 2 分优势险胜，却令人感到美中不足。
F1 是极少数个人表现无法百分百确保理想成绩的运动之一。要在赛车运动——尤其是这项顶级赛事中取得成功，必须实现车手驾驶技术与可靠赛车的完美配合。
反过来，这有时意味着登上领奖台最高处的并非总是最优秀的车手。若赛车无法配合、在赛道上表现欠佳，甚至缺乏团队的支持，车手即便一直在驾驶舱中展现出非凡实力也无济于事。
如今诺里斯成为了 2025 年 F1 世界冠军。去年驾驶着极具优势的迈凯伦赛车却惨遭败绩——在冠军争夺战中最终明显不敌维斯塔潘——而今年终于成功登顶。但这个冠军实在难以让人心服口服。诺里斯的首个总冠军头衔主要得益于幸运的客观条件，而非其真实的个人实力表现。
兰多·诺里斯得益于维斯塔潘驾驶的处于劣势的红牛赛车
在此我必须特别强调，我认为这位 26 岁的英国车手是一名极其出色的赛车手，他完全具备赢得世界冠军奖杯的天赋。尤其在赛季后半段，当一切条件完美配合时，诺里斯展现出他能创造何等非凡的成就。
尽管如此，在兰多·诺里斯进入 F1 的第七个赛季中，我们仍可清晰观察到：这位英国车手始终未能突破稳定性的桎梏——无论是赛道驾驶表现还是心理素质层面。维斯塔潘驾驶着上半年明显处于劣势的红牛赛车，竟能一直将世界冠军悬念延续至收官战，最终仅以微弱劣势屈居亚军，这在一定程度上要归咎于诺里斯和迈凯伦车队的频繁失误。
在上一赛季中，兰多·诺里斯的失误清单可谓不少：排位赛中反复出错、起步乏力已成网络梗，外加在中国、加拿大和沙特阿拉伯站的数次重大失误。他在银石的胜利，仅仅是因为队友奥斯卡·皮亚斯特里受罚；而在意大利蒙扎大奖赛上，车队一次搞砸的进站甚至让他不战而胜，将位置让给了这位澳大利亚车手。
另一方面，维斯塔潘直到夏休期后，当红牛通过升级让赛季初表现糟糕的 RB21 赛车变得更具操控性和竞争力时，才真正参与到争冠行列。考虑到迈凯伦的绝对优势——诺里斯在上半赛季唯一的真正竞争对手只有皮亚斯特里——世界冠军的归属本应在此时早已失去悬念。
诺里斯 2026 年能否达到顶尖水平？"这给他增添了一分自信"
不过值得一提的是，诺里斯在阿布扎比顶住了施加在他身上的巨大压力，展现了一个虽非完美但毫无失误的周末表现。与维斯塔潘和皮亚斯特里不同，他当时正处于孤注一掷的境地。能在这种局势下保持专注正彰显了其非凡素质。
也许这个世界冠军头衔能帮助他在未来表现得更加自信和沉稳。前世界冠军尼科·罗斯伯格预计明年我们会看到一个更强大的诺里斯——一个能够凭借个人实力在整个赛季持续稳定发挥的诺里斯："我为他感到高兴，这种感觉太棒了。成为世界冠军会极大地改变人生。这还会让他再添一份自信。世界冠军的头衔再也不会被人夺走了。"
