大家好，今天犀哥带来这篇财经点评，主要是想跟大家聊聊贾跃亭当年的乐视企业。一方面是员工待遇那叫一个享受，人均年收入高达44万，采用四天半的工作制度，多年来没有裁员也没有降薪，这种待遇简直可以说是“仙气十足”。
你看，一边是净资产亏了-215亿，累计亏损超过360亿，债务沉得跟个大坑似的，负债这么高，为什么还能敢给员工发44万的年薪呢？
乐视的现状
先说说乐视那蹊蹺的财务状况，说白了，可能很多人都没有个清楚的概念。根据2025年前三季度的财报，乐视的净资产就显示为-215亿，也就是说，把公司除了流动资产之外的所有“东西”统统拿出来估价，从办公楼到员工工位，从电脑、空调到服务器，连会议室里的绿植和饮水机都算进去，结果啥都卖，钱不但还不够，还得倒贴200多亿。
利润方面呢，那就更不用多说了，别提了。2025年前三季度，一个季度亏了6800多万，累计亏损达到了2.4亿，比去年同期多亏了快四成。这下可真是多亏啊，不然怎么交房租、发工资哩。
自2016年债务爆雷以来，乐视已经亏掉了超过360亿了。曾经年收入突破200亿的互联网巨头，如今到2025年上半年，营收竟然不到1亿，真是跌得不成样子。
更让人心惊的是，资产负债率高达2661%，就好比你手里只有1块钱，外面却背了26块钱的债，换作谁也得傻眼吧。
“法拉第未来”
乐视之所以能走到这一步，主要还是靠贾跃亭当年那种“激进”的操作风格。到了2017年，他跑到美国之后，把所有偿还债务的希望都寄托在了造车项目“法拉第未来”上，就像把全部资产都压在一把赌注上一样。
到头来怎么回事呢？到了2025年，法拉第未来在全球只卖出了16辆车，去年整整亏了3亿多美元，想靠造车还债，简直说梦话似的事。
眼看造车这条路走不通，贾跃亭又换了个玩法，先是大肆宣扬和马斯克合作，让不少人以为还是有戏，结果一看，所谓的合作不过是让法拉第未来的车以后能用上特斯拉在北美和日韩的2.8万座超级充电站罢了。
就是说，要是车子真能造出来，充电在哪里不成问题，也跟还债没啥关系，纯粹是在炒热度罢了。
紧接着，又成立了个第二个还债信托，里面装的，是法拉第未来可能给的股权激励，还有它投资的AIxC公司未来可能获得的利润。
这两样听着挺吓人，其实都算不上靠谱的“期货”，法拉第未来自己都亏得稀里哗啦，股权激励又能值多少钱呢？
AIxC公司就挺离谱的，曾经从医疗行业狂转到加密Web3领域，业务变得扑朔迷离，风险也是高得吓人，涨得快可能今天还算好的，明天就全归零，几乎靠运气在维持。
被南京中电熊猫摆了一道
屋漏又遇连夜雨，乐视还想着从外头讨点款补补路，没想到反倒被人耍了一把。2019年，乐视跟南京中电熊猫签了个4.5亿元的电视代工合同，出于信任，乐视采用了预付定金加全额提货的少见方式，就是先把钱给对方，然后再等着拿货。
从2020年起，中电熊猫代工的电视频频出现毛病，比如竖线、横线、漏液、花屏等等，坏屏率竟然高达20%左右。
乐视靠《甄嬛传》等版权挣的那点辛苦钱，几乎都被这次合作中的质量问题给耗掉了，双方协商不成只好诉诸法院，法院最终判中电熊猫赔偿1495万元，可判决下来了，钱却一直没能拿到手。
中电熊猫一开始把下游供应商的赔偿款给截了下来，然后在2024年6月迅速改名为“南京静业家电”，到了2025年8月又让关系密切的公司帮忙申请破产，明显就是不打算还钱，把这笔不到1500万的欠款变成了个悬而未决的问题。
令人匪夷所思的是，企业已经这样亏得惨不忍睹，乐视居然还保持着“神仙福利”。在如今这个职场氛围里，996成了常态，裁员和降薪屡见不鲜，乐视的待遇确实让人眼红，但那种“公司亏损得一塌糊涂，员工生活过得还挺滋润”的做法，压根儿就不符合商业的逻辑。
这更像是一种“最后的体面”，可能是为了挽留关键员工，也许也是为了维护企业形象，不过，这种装模作样的做法，注定撑不了多久。
乐视的经历，实际上为所有企业和创业者敲响了警钟。在商界，追求梦想和野心当然挺重要，但真正能持久发展的，还是踏踏实实地经营这份事业。
贾跃亭太迷恋那“生态化反”的宏伟蓝图，盲目扩张，忽略了潜在危险，结果不仅惹得“下周回国”的话题满天飞，还让供应商、员工、投资者都成了这场赌博的牺牲品。
对咱老百姓来说，无论是看企业还是项目，都别被那些花哨的故事和表面上的好处迷住了眼睛，关键还得看赚钱的本事和风险应对能力。那些只靠画饼过活的公司，哪怕暂时风光，也免不了最终会崩盘的结局。
