你是否想过，在同一个城市里，不同区域的地铁便利度竟有天壤之别？沈阳的浑南和苏家屯拥有密集的地铁网络，二号线、九号线、十号线交织成网，换乘便捷，甚至一个枢纽站就有五六条线路交汇，日常生活和跨区通勤都极为高效。而与之形成鲜明对比的是，北部的居民至今仍主要依赖唯一的地铁二号线，高峰期拥挤不堪，不少区域甚至需要辗转换乘公交才能抵达目的地。这种南北差异不仅影响日常出行效率，更深刻制约着区域商业活力与居民的生活幸福感。那么，北部未来是否有望迎来新的地铁线路？一号线东延线、四号线二期等规划能否扭转局面？背后的建设难点又在哪里？我们将与地铁专家陈明一同深入剖析沈阳地铁的现状与未来。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请了地铁专家陈明老师，一起来聊聊沈阳地铁规划的话题。陈明老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈冰，很高兴能和听众朋友们分享一些沈阳地铁建设的见解。谢谢陈明老师，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是沈阳地铁澜北差距的话题，就是说沈阳的地铁的布局，南方和北方的差异到底有多大然后咱们再来聊一聊背后的原因。最后，我们也再聊一聊北方的朋友比较关心的，未来有没有可能地铁会多起澜是对，这个话题最近挺热的，那我们就直接开18，咱们先聊。第一趴就是南方地铁的优势，就是浑南和苏家屯这两个区，到底在地铁配套上面有哪些让人羡慕的地方？浑南它的地铁是非常密集的，就二号线九号线十号线，还有有轨电车好多条线路然后它换乘也非常的方便，在奥体中心这种大的站点儿，甚至可以有五六条线路在这里交汇，所以你去浑南的任何地方，都感觉好像离地铁很镜。生活起来就非常的便捷而且它地铁的覆盖不仅仅是说去市区方便，它去周边的城市也非常的方便。比如说你去沈北，或者说你去苏家屯，都有直接的地铁可以坐，大大缩短了你的通勤的时间。那苏家屯苏家屯的这个地铁配套有什么特别的地方吗？苏家屯它现在有地铁4号线6号线，海有10号线，而且它地铁四号线可以直接从苏家屯的新城区，连接到沈阳的市区，然后，6号线的话，也是规划当中很重要的一条线路。10号线的话，也是可以连接到全市的交通网络。所以苏家屯的朋友们，你们出行，无论是去市中心，还是说去周边的区域都是非常方便的。而且它的地铁沿线的开发也是比较成熟的，有很多的商场超市生活配套设施一应俱全，所以它的城市的活力也是比较强的那你觉得沈阳的这些地铁给南部地区带来的最明显的变化有哪些？就是南部的地铁非常的发达，然后它的这些换乘也非常的方便，所以不管你是要去上班儿还是要去购物，还是要去游玩儿都非常的快捷，所以整个这个区域的连通性就变得非常的好。对，确实感觉大家初心方便了很多。对，而且地铁的开通它不光是说让大家的出行方式有了改变，它还带动了沿线的商业的发展，然后也让房产的价值也有了一个提升。所以整个这个城市的生活的节奏也变得更快了。区域的差距也缩小了，对于城市的吸引力和竞争力都是一个非常大的提升。行沈阳地铁南部的优势。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们接下来就聚焦到北方地铁的困镜上，想问一下，沈阳的北部地区在地铁配套上到底有哪些比较突出的难题？沈阳的北部的话，它的地铁的线路是非常少的，就二号线，然后从三台子到全运路，就这一条线，而且它的覆盖的范围也非常的有限，所以很多地方你想要坐地铁都坐不了，你只能去换公交。或者说，你只能去绕远路。那这样的话，确实出门很不方便。对，而且二号线本身在高峰期的时候就已经非常的拥挤了。然后北部的一些主要的车站，比如说新乐遗址，比如说黄河大街。这些车站都是人满为患，你看不到头，你想要上去坐个地铁，简直就像挤沙丁鱼罐头一样。对，而且有轨电车这个东西在北部也是一直没有落地，所以想要靠地铁来缓解北部的交通的压力，目前来看，是非常难的。你觉得沈阳的北部地区在地铁发展上面滞后，会给当地居民的生活带来哪些麻烦？北部它本来是一个人口比较密集，商业也比较繁荣的一个区域但是因为地铁的覆盖不够，所以它的交通拥堵指数是非常高的，就经常是全市最拥堵的几个区域之一。对，然后大家的时间都耗在路上的时间也增加了，然后出行的心情也变得很糟糕。对，确实，每天上班要花很长时间在路上很让人头疼，而且就是地铁的缺失。也让北部的城区发展也被限治疗然后它的房产的价值，包括商业的潜力也都无法得到充分的释放对整个这个区域的活力就被削弱了，所以居民的幸福感也下降了很多。你觉得现在沈阳的北部地区在地铁规划上面有哪些让人期待的地方吗？那其实北部的话，它是有一些地铁的线路是已经在规划当中，或者说，有一些线路是已经开工建设的，那比如说像地铁一号线东延线，那这条线路可以连接到浑南，然后也可以缓解现在的一号线的压力。那确实是好消息然后还有有消息说，可能会新增几条地铁线路，那这些线路如果一旦落地的话，对于北部的交通的改善还是非常明显的但是具体的时间，还要看官方的安排。那我们也期待着北部能够早日的迎来地铁时代。好，沈阳地铁北部困境，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊未来的发展，北部的地铁会不会有新的变化？那我们现在回头来看，沈阳的地铁的规划，你觉得北部地区在未来会有哪些地铁线路是比较值得关注的。其实北部的话，最近有消息说，可能会新增几条地铁线路，那其中就包括一号线东延线，那这条线路的话，可以从现有的一号线的基础上，再往东延伸，那这样的话，就可以直接连接到浑南，然后也可以缓解现在的一号线的压力，那就是说北部的东西向的交通压力会缓解不少。对，没错，而且不光是一号线东延线，其实还有人说，可能会有四号线的二期，还有可能有一些有轨电车的线路会进行一些调整，或者说会新增一些线路，那这些线路的话，如果一旦落地的话，对于北部的交通的改善还是非常明显的，但是具体的时间还要看官方的安排，那我们也期待着北部能够早日迎来地铁时代你觉得沈阳的北部地区它的发展潜力和未来趋势有哪些特别的地方。我觉得北部虽然说它现在的地铁的配套不如南部，但是它其实是沈阳的老城区，那它的成熟的小区，包括它的商业的配套都是非常成熟的。那如果说多几条地铁线路的话，它的交通便利性提升之后我觉得不光是房价会有波动，包括商业的布局，包括人口的流入，阿豆会有一个大的变化。所以北部其实是有很大的提升空间的。没错，而且地铁的完善会让北部的一些新城，包括一些重要的节点彻底的连接起来，那这样的话，不光是出行方便了，它，整个区域的荆棘的活力也会被带动起来。那北部的一些优质的资产，包括它的吸引力都会增强，那未来很有可能就会成为沈阳的一个新的增长极。说到地铁的规划，其实北部地区的居民最关心的肯定还是说，到底什么时候才能够真正的影来地铁时代。那你觉得现在北部地铁建设的难点到底在哪里？我觉得北部的话，它虽然说是重瑶的居住和商业的区，但是它的地质，包括它的一些历史遗留的问题，都让地铁的施工变得非常的复杂，那成本也居高不下，那再加上它的一些周边的环境，比如说有一些河流有一些公园，那这也让线路的走向，包括站点的布局都要去平衡很多，所以就是说不是说你想瑶怎么建就怎么建的，没错，而且北部的一些原有的规划包括一些产权的问题也非常的复杂，那同时地铁的建设它也是一个长期的过程，那它也需要大量的资镜那这些原因叠加在一起就导致它的推进的速度，包括它的实施的难度都要远高于南部。聊到这儿，其实我们也看到沈瑶的地铁南北差距还是很明显的，那希望未来政府能够多关注北部的交通建设，然后也脐带南北能够共同发展，让更多的区域能够享受到便利的交通。这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白
